Salão duas rodas 2015

O Salão duas rodas em São Paulo é conhecido internacionalmente pelos seus eventos de encontro de amantes de motociclista, realizado a cada dois anos. O último evento aconteceu em 2013 entre os dias 8 e 13 de outubro e reuniu mais de 260.000 visitantes nacionais e internacionais. O evento recebeu diversos elogios e mudou a concepção do mundo das motocicletas para muitas pessoas, ao todo foram expostas 516 motocicletas que atendiam aos mais variados gostos.

Salão duas rodas
Salão duas rodas
(foto: reprodução)

Os organizadores do evento Reed Exhibitions, Alcântara Machado, fizeram um trabalho de alta qualidade e demonstrou o quanto é crescente o mundo das motocicletas no Brasil. Os expositores também elogiaram bastante o evento e ficaram surpresos com a quantidade que pessoas que compareceram tanto na exposição interna quanto na externa. Várias empresas tiverem os seus standarts bem recepcionados como a Honda e a Harley-Davidson.

O evento não teve apenas a exposição mas também competições no Sambódromo do Anhembi, foi realizado pela primeira vez uma etapa do Campeonato Brasileiro de Freestyle, um desafio internacional que atrai milhares de pessoas. O brasileiro Marcelo Simões levou a etapa mas o campeão foi o norte-americano Wiley Fullmer. E uma das maiores atrações é que os visitantes tiveram a chance de poder pilotar uma moto de alta cilindrada pela primeira vez.

Salão duas rodas
Campeonato Free-Style
(foto: reprodução)

O próximo evento está marcado para o dias 06/09/2015 até o dia 12/09/2015, serão seis dias, um dia a mais que a última edição. A expectativa dos organizadores é que tenha um aumento de 20% de visitantes em ralação ao último evento. Todos os expositores se mostram entusiasmados e agora só nos resta esperar por mais novidades.

Preço de uma jaqueta de couro feminina

Durante a Segunda Grande Guerra principalmente a partir de 1942 as motocicletas ganharam muito enfoque,  principalmente pela indústria cinematográfica, concomitante a isso desenvolvia-se nas cidades o estilo Street que pregava  rebeldia e radicalidade  na forma de  vestir, essas dois movimentos ajudaram a potencializar figura das motos no imaginário das pessoas.

Jaqueta
As jaquetas de couro conseguem compor looks do comportado ao rebelde

 O filme estrelado por Marlon Brando em 1954 chamado Wild One trazia em seu enredo as disputas motociclísticas,  e foi o estopim para o estouro da moda street style bikers. O protagonista, liderava uma gang  de motoqueiros e usava uma jaqueta de couro, que desde então virou simbolo dos amantes das duas rodas. Isso rompeu com modelo social da época, pautado na padronização e vistes tradicionais, os jovens soldados sobreviventes que voltavam para casa não conseguiam mais sem encaixar nos padrões de comportamentos, as modificações nas mentalidades do campo de batalha foram a diligência para a quebra dos paradigmas, essa tendência se alastrou pelo mundo, juntamente com o sucesso do estilo preconizado por Brando.

Esse rápido movimento de retorno histórico que fizemos nos ajuda a entender o simbolo arraigado ao uso das jaquetas de couro, que atravessou gerações e continua latente, a rebeldia e autenticidade. Além disso as jaquetas são bem casuais, além de funcionais dada a proteção que concede ao corpo, o que fazem delas sempre atuais e circundantes dentro do mundo da moda com uma incrível versatilidade, compondo looks ora chiques, ora despojados.

Por esses motivos as jaquetas de couro é um traje que não pode ficar fora do guarda-roupas femininos, além do tradicional preto, há atualmente um grande leque de cores, podemos dizer o mesmo dos modelos existem opções para todos os gostos. Contudo, um fator torna as jaquetas um pouco menos convidativas, o preço de uma legitima fica entre R$ 200,00 e R$ 800,00, valor que pode ser até maior.  As vezes garimpando e pechinchando é possível abaixar um pouco a conta, mas pesquise não apenas pelo valor, busque checar a idoneidade do vendedor.

É importante saber que o couro exige vários cuidados especiais na hora da lavagem, trata-lo de forma errônea pode danificar o material e tornar a peça inutilizável, outra dica é use, use muito, quanto mais velho e desgastado mais o traje ganha em charme e personalidade.

Seguro de vida para motoboy

Em Junho de 2012 a Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania promulgou em caráter definitivo a lei 6789/06 que prevê que as empresas que utilizam serviços de motoboys, seja ele  próprio ou terceirizado, contratar de seguro contra morte ou invalidez  em caso de acidente para seus subordinados motociclistas.

O seguro deve ser pago pela empresa e abarcando apenas acidentes ocorridos no exercício da profissão, herdeiros também se tornam beneficiários de acordo com as normas legais. O valor que a ser pago ao beneficiado é de trita vezes o quantia do salário base da categoria ou do valor registrado no contrato de trabalho, prevalecendo aquele que for mais alto, apólice pode ser grupal ou individual, cabendo a concessora escolher.

Motociclistas com Seguro de Vida
Empresas que utilizam dos serviços de motoboys terão que conceder seguro de vida a estes.

O projeto de lei agora já aprovado, foi proposto pelo ex-deputado  Celso Russomanno, segundo ele é cada vez maior o número de trabalhadores que são contratados para realizar serviços de moto ou bicicleta, pelo caótico trânsito das cidades, por isso, a profissão é vista com de risco potencial, sendo por conseguinte, obrigação do Estado resguardar pelos direitos e integridade dos seus cidadãos, a lei segue agora para o Senado, e ao que tudo indica não tramitará pelo plenário, ou menos que algum recurso seja movido para tal.

Mas ainda a muito a se fazer para garantir mais segurança aos motociclistas, não apenas para remediar mas também para prevenir, grande parte dos acidentes envolvendo motos é culpa da imprudência e falta de preparo dos pilotos. Quando entramos em uma auto-escola para adquirir a habilitação somos obrigados por lei a cumprir vinte horas de aulas práticas, numa velocidade média na casa 5 km/h, e em um percurso bem acolhedor e sem grandes obstáculos, ao fim disso somos julgados preparados para enfrentar todas as adversidades que o trânsito nos propõe.

Segundo os próprios instrutores a introdução exigida Contran é ínfima perto dos perigos que teremos sobre duas rodas, por isso seria necessário um curso mais abrangente, um curso de pilotagem legítimo que além de ensinar as técnicas, desenvolva no piloto o senso de prudência e consciência necessários, já que no Brasil cerca de 70% do acidentes envolvendo motos no país o culpado é próprio motociclista.