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setembro 18, 2013

Novo Cobalt 2014 2015 Preço e fotos

O modelo Cobalt da Chevrolet chegou ao Brasil tem pouco tempo, apesar de ser um modelo relativamente novo, ele mostra todas as qualidades que um sedan deve ter, como tem sido uma linha de sucesso e tem um preço razoável para um sedan o seu modelo tem sido renovado a cada ano para atingir cada vez mais um numero maior de clientes, a sua versão mais recente que está nas lojas e deve continuar até o final do ano que vem e o Cobalt LTZ que já é considerado uma referencia de sedan.

Novidades

Nas versões anteriores o Cobalt oferecida rodas aros 15 de aço, agora isso mudou, na versão LTZ tanto na 1.4 quanto na 1.8 são oferecidas rodas de alumínio, além do modelo mais arrojado outra novidade é o espaço do porta malas que agora chega a capacidade de 563 litros, superior a muitos modelos da concorrência, o Cobalt ainda vem com volante regulável ao tamanho , na sua versão mais completa 1.8 ele ainda conta com novidades interessantes como o controles de áudio, Bluetooth e piloto automático (só quando estiver com a transmissão automática).

Motor

O novo Cobalt vem com o motor Econoflex da Chevrolet e conta com cinco marchas, ele conta com uma combinação de conforto e economia, na sua versão 1.4L ele conta com 102 cavalos, enquanto na sua versão mais potente a 1.8L ele vem com 108 cavalos de potencia, para quem procura mais conforto pode adquirir a transmissão automática que está disponível apenas nos modelos LT 1.8 e LTZ 1.8, tudo de acordo com o melhor desempenho e conforto para o usuário.

Tecnologias e segurança

O modelo LTZ vem cheio de tecnologia, uma das novidades são sensores de estacionamento que parece está sendo uma nova moda entre os novos modelos de carros e ainda vem com uma estilosa chave em canivete, os freios dessa versão são freios ABS e na versão completa vem com dois Airbag frontais, tudo para proporcionarem mais segurança aos seus usuários, uma novidade da Chevrolet e o MyLink um complexo sistema de mídias que podem ser usado em conjunto com qualquer Smartphone com Bluetooth.

Preço

Na sua versão LTZ o Cobalt está custando R$ 40.590,00 isso com itens de serie não inclusos, mas com o MyLink e outros adicionais o preço do Cobalt acabou sendo reajustado e você pode encontrar a versão com motor 1.4 por uma média de R$ 46.690,00 enquanto a versão com o motor 1.8 poder ser encontrada por um média de R$ 49.290,00 esse preço provavelmente ira baixar pois em 2014 provavelmente a Chevrolet ira anunciar um novo modelo do Cobalt para 2014 e 2015.

setembro 17, 2013

Nova Fan 150 2014 2015

A empresa Honda brasileira já possui seu novo modelos de linda de motos CG, que chegaram ao mercado consumidor para serem vendidas no ano de 2014. Seu modelo antigo teve uma meta de 10 milhões de unidades vendidas. Nessa nova roupagem, todas as linhas da família foram remodeladas, trazendo a nova versão CG 150 Fan (ESDi).

Seu preço inicial será de aproximadamente R$ 6.750,00 reais á vista.

**Foto: Divulgação – CG 150 Fan (ESDi) 2014**

Esse e os demais modelos da linha tem novo design do tanque de combustível, assento, rabeta e conjunto óptico. Sua parte ciclística apresenta um chassi redesenhado, com alto diferencial em sua estrutura e dinamização, deixando todo o seu conjunto com 4 quilos a menos que o modelo anterior, deixando a pilotagem mais segura e equilibrada.

No painel é encontrado instrumentos integrados a carenagem, sendo totalmente digital, com aferição eletrônica de velocidade de acordo com seus sensor instalado no câmbio.

A CG 150 Fan (ESDi)está equipada com motor OHC (Over Head Camshaft) e sistema Flex, monocilíndrico, quatro tempos, de 149,2 cm3, arrefecido a ar, com comando de válvula no cabeçote e balancins roletados. Toda essa estrutura é capaz de disponibilizar uma potência de até 4,3 cv a 8.500 rpm, e torque máximo de 1,45 kgf.m a 6.500 rpm – quando abastecido com etanol – e 14,2 cv a 8.500 rpm em seu torque máximo de 1,32kgf.m a 6.500 rpm – quando é abastecido a gasolina.

A alimentação do seus sistema é controlado pelo modo de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Sua transmissão é de 5 velocidades, sua embreagem é em banho de óleo, sua partida é elétrica e possui um sistema que proporciona uma vida maior em sua utilização com isenção de manutenção.

Seu painel digital possui hodômetro parcial e total, velocímetro e indicador de nível de combustível. Possui comandos novos em sua buzina e disponibiliza muito conforto aos seus passageiros. No seu lançamento, sua cor de venda inicial será somente no tom preto. Todos os modelos estão equipados com a nova lanterna traseira com visual inspirado em motocicletas de alta cilindrada da marca.

Nessa linha a estabilidade e o conforto são garantidos pela suspensão de 135 mm de curso na dianteira, e 106 mm na traseira. Com um novo acerto para esta versão, os modelos de 150cc estão ainda mais confortáveis. Os pneus são do tipo 80/100 – 18 na dianteira e 90/90 – 18 na traseira. Esse modelo, também conta com sistema de freios a disco na dianteira com acionamento mais progressivo.

setembro 16, 2013

Investimento Tesouro Direto

O Tesouro Direto foi criado e desenvolvido em uma junção do BM&FBOVESPA com o Tesouro Nacional, onde possibilitam a venda de títulos públicos para pessoas físicas.

Nesse processo, você mesmo gerencia os seus investimentos, que podem ser realizados a curto, médio e longo prazo, onde a taxa mínima de participação é de aproximadamente R$ 30,00. Eles podem ser feitos sem que haja necessidade de sair de casa pois podem ser realizados pela internet, em meio de transações.

Após a compra do título e da escolha do seu prazo, o investidor poderá agendar suas aplicações com regularidade e antecedência. Esse processo se destaca em meio de fundo de créditos pois possui uma alta rentabilidade, segurança e liquidez em todos os tramites.

Ao investir no Tesouro Direto, você deverá escolher uma data para o recebimento dos investimentos no título que você aderiu. Assim, você irá receber todos os rendimentos da sua aplicação até o vencimento do seu papel. Caso não se interesse mais pela atividade, poderá optar também pela venda de seu título pelo valor do preço que estiver no mercado. Esse procedimento pode ser realizado todas as quartas-feiras pelo Tesouro Nacional.

Em vista de outras aplicações financeiras, o rendimento do Tesouro Direto é bastante competitivo. As suas taxas de custódia e administração são muito baixas e o IR só passa a ser cobrado no momento da venda do título, em um pagamento de cupom com juros e/ou com o vencimento do mesmo.

Esse processo disponibiliza maior rentabilidade, porém pode ser um pouco perigoso devido ao prol da lucratividade. Visa-se que quanto mais longo for o investimento, mais tempo de atenção o dono do título terá que ter para saber lidar com a dinamização de venda e compra de títulos.

Para facilitar essa indecisão de escolha do prazo do investimento, o Tesouro Nacional disponibiliza serviços de ajuda aos clientes para a escolha certa de um perfil de título.

Tipos de Títulos

* Letras do Tesouro Nacional (LTN): indicado para o investidor que confia que a taxa de prefixo será maior que a porcentagem de juros da economia, mesmo em seu prazo de título.

* Notas do Tesouro Nacional (NTN-F) Série-F: indicado para o investidor que deseja obter movimentações de seus rendimentos a cada seis meses decorrente a uma taxa de juros pre-definida anteriormente ou para aquele que acredita que a taxa prefixada será maior que a de juros básica da economia.

* Notas do Tesouro Nacional (NTN-B) Série-B: Indicado para o investidor que deseja fazer poupança de médio/longo prazos, inclusive para aposentadoria, compra de casa e outros, para aqueles que desejam obter um fluxo de rendimentos periódicos ou para o investidor que deseja uma rentabilidade pós-fixada indexada ao IPCA.

* NTN-B Principal: dito para o vestidor que deseja fazer poupança de médio/longo prazos, inclusive para aposentadoria, compra de casa própria ou para aqueles que desejam uma rentabilidade pós-fixada indexada ao IPCA.

* Letras Financeiras do Tesouro (LTF): indicado para o investidor que deseja uma rentabilidade pós-fixada indexada à taxa de juros da economia (baseado na taxa SELIC).

setembro 16, 2013

Preços de areia para construção

Os tipos de areia utilizados em construção civil varia de acordo com a necessidade do pedreiro, com os produtos que ele utilizará para realizar o serviço e se distingue dependendo de cada finalidade. Ela é essencial nesse processo, onde a variação de escolhe decorre de sua granulometria e pureza. Elas são ditas como areias lavadas finas, médias e grossas.

O seu preço varia de região para região e de como ocorre o seu processo de extração, podendo alterar seus valores em um curo espaço de tempo dependendo também do avanço ou da diminuição do seu consumo. Em média, seu metro cúbico custa cerca de R$ 40,00 á R$ 100,00 reais.

A espessura dos grãos modificam e por isso cada finalidade necessita de um tipo de areia. As mais finas possuem diâmetros de 0,05 á 0,42 mm; as médias 0,42 á 2 mm; e as grossas entre 2 á 4 mm.

Preços

* Lavada fina m³: aproximadamente R$ 69,90.

* Lavada média m³: aproximadamente R$90,00.

* Lavada grossa m³: aproximadamente: R$ 79,90.

* Areia fina saco 30 quilos: aproximadamente R$ 3,00.

* Areia média saco 30 quilos: aproximadamente R$ 3,50.

* Areia grossa saco 30 quilos: aproximadamente R$ 4,00.