Ilhéus é uma cidade do estado da Bahia que recebe turistas quase o ano inteiro devido a suas paisagens e atrativos do povo baiano. Como um dos cartões postais do estado, Ilhéus também é um das cidades economicamente mais importantes, abrigando grandes polos pulsantes.
Como uma das cidades mais antigas do país, seu desenvolvimento sempre fora marcado pelos famosos ciclos econômicos, dos quais na região prevaleceram o ciclo da cana de açúcar, onde grandes engenhos se estabeleceram em uma economia agro exportadora e depois o ciclo do cacau, época em que o Brasil era um dos maiores produtores do fruto.
Reivindicação do povo de Ilhéus para construção da ponte
Hoje, Ilhéus convive com um grande desenvolvimento econômicos por parte de diversas áreas modernas de atuação, principalmente em mercado. O grande contingente automotor causado pelo desenvolvimento da cidade, hoje causa algumas frustrações para os moradores que precisam transitar do lado norte para o lado sul e vice versa.
Os meios existentes encontram-se muito congestionados e uma medida mais eficaz deve ser tomada pelas autoridades políticas da cidade. Devido a essa carência da população, um novo projeto de ponte interligando a Orla Sul a Orla Norte de Ilhéus já foi apresentado ao povo e o prefeito da cidade garantiu que a obra será entregue até outubro de 2014.
Ligando a Praia do Cristo ao Morro de Pernambuco, a ponte terá um vão central de 182 metros e laterais de 42 metros que darão cerca de 308 metros para a construção. O projeto será assimétrico e construído com base em um único pilar que dará sustentação e segurança a ponte, além de garantir um design elegante e moderno.
Confira abaixo o vídeo oficial disponibilizado como propaganda construção da nova ponte de Ilhéus:
Quando nos deparamos com obstáculos ora naturais, ora artificiais, que não nos permite transpor entre dois pontos, usamos uma ponte, essa construção pode ser edificada para facilitar o trânsito de pedestres, automóveis, aquedutos, canalizações entre outras coisas. Quando construídas sobre cursos d’água geralmente possuem uma altura considerável para não atrapalhar o trafego fluvial.
Devemos ter em mente que existe uma vastidão de possibilidades em pontes, cada uma com suas particularidades no projetos, assim iremos fazer um recorte e nos concentrarmos tipos frequentemente mais utilizados pela engenharia moderna. Um dos fatores determinantes para a escolha do tipo de ponte é o tamanho da area a se transpor, questões como clima, terreno também são muito importe, nas próximas linhas você entenderá melhor porque.
Tipo de Pontes
Quando o obstaculo é pequeno podem ser usadas simples hastes de madeiras fincadas no rio para dar sustentação ao tabuleiro da ponte, contudo, construções maiores precisam de técnicas mais complexas para que a segurança e funcionalidade sejam legitimas. Para esses casos são utilizados geralmente três tipos de ponte, que se diferenciam em essência pelos seus sustentáculos. As pontes em geral tem que lidar com duas forças diferentes mais muito importantes, compressão e tração, a primeira, come o nome já diz comprime os meios sob sua ação, já a segunda, causa o efeito inverso, expandindo os meios sob qual agem. Explicaremos esses princípios em três diferentes tipos de ponte: pontes de vigas, pontes em arco e pontes suspensas.
ponte em viga
ponte em arco
ponte suspensa
Uma ponte em viga é basicamente uma plataforma sustentada por duas colunas em suas extremidades, uma estrutura desse tipo consegue abarcar uma distancia máxima entre as vigas de 60 metros. a porção horizontal superior sofre com a força compressão enquanto a porção inferior é acometida pela tração, a dissipação ocorre por meio das vigas que impulsionam toda a força para baixo. Existem também as pontes em arcos, essas tem uma capacidade natural de dissipação, a forma semicircular garante que toda a força seja direcionada para o sistema de sustentação e com isso conseguem manter uma distancia de até 300 metros entre as colunas. E por último as pontes suspensas, as mais utilizadas em grades pontos de travessia por conseguir alcançar impressionantemente 1200 metros entre uma viga e outra, essa utiliza sistema de cabos presos a torres, esticados, firmam a plataforma sobre o rio.
Materiais empregados
Os materiais a serem utilizados em cada construção também é muito importe, as pontes mais antigas datadas do mundo antigo e do período medievo, foram edificadas principalmente com pedras e madeiras, a madeira ainda é muito empregada em construções menores ainda hoje, já as pedras sã utilizadas para fomentar os alicerces das gigantes da contemporaneidade. Contudo, os principais materiais utilizados são o concreto e aço, ambos pela resistência, durabilidade e acessibilidade. Os avanços no campo da engenharia permite hoje a utilização de polímeros, que atinge a mesma resistência do aço mas é notavelmente mais leves.
Construção das Pilastras
A parte que mais intrigante na construção de uma ponte sem dúvida é o içamentos dos pilares dentro do rio, como é possível construir uma estrutura tão solidada dentro do meio líquido? Realmente, essa fase da construção é uma verdadeira arte, primeiramente são colocadas na água estruturas de metal que formaram uma espécie de piscina, em seguida a água daquele local será drenada e o local é mantido impermeável e pressurizados. Esse espaço será o canteiro de obras em que as vigas serão erguidas. A estrutura de metal que outrora era usada para barrar a água pode ser mantida ou não, ficando isso ao desejo do projetista.
Embora não abordamos aqui uma série de questões essenciais e complexas que devem ser cogitadas em qualquer que seja a abra, mesmo assim, podemos mensurar em linhas gerais com se dá a construção de algumas das mais imponentes criações da humanidade, as pontes.
Na China está situada a ponte mais alta do mundo, a Ponte Siduhe, construída sobre o Rio Du Si na montanhosa província de Hubei, aproximadamente a 80 km ao sul da região da Usina 3 Gargantas, no Rio Yangtze. A criação da ponte pênsil Siduhe é realmente uma estrutura surpreendente, ligando por 483 km a estrada West Hurong de Xangai, na costa do Pacífico com as cidades de Chengdu e Chongqing, oeste da China.
Ponte Siduhe, China.
São 472 metros acima das águas do Rio Du Si, que a Ponte Siduhe foi feita. Inaugurada no dia 15 de novembro de 2009, a ponte hoje é considerada a mais alta do mundo. O edifício Empire State Building considerado por 41 anos, como o arranha-céu mais alto do mundo, poderia ser colocado no espaço entre a ponte e o Rio e ainda sobrariam muitos metros, cerca de 110.
A ponte Siduhe tem 900 metros de extensão.
A ponte tem 900 metros de extensão, mas para que a estrutura se torne grandiosa, os chineses optaram por colocar duas torres em formato da letra “H”, com uma treliça de armação feita em concreto, logo sustentada por cabos de aço. Mesmo com muita tecnologia, a construção da ponte foi um tanto complicada no momento de esticar os cabos de um lado para outro, por exemplo.
Como a localidade da região é de difícil acesso, e o terreno quase que totalmente montanhoso, não funcionaria o transporte dos cabos via aérea, utilizando o helicóptero. Diante isso, surgiu a ideia de utilizarem foguetes para transpor os cabos de um lado para o outro. Assim fundiu-se a 3ª ponte chinesa que em menos de uma década se tornou a mais alta do mundo, sendo também um símbolo da rapidez da forma que infra – estrutura foi estabelecida.
Em segunda lugar no ranking de pontes grandiosas está a Ponte Rodoviária Baluarte, inaugurada em 2012. Além de ser também a mais alta da América do Norte, foi assim considerada por ter o maior túnel de estrada já projeto nessa região. Muito conhecida como a rodovia Durango-Mazatlán, a ponte é a única via para cerca de 800km que dividem o interior do México e a costa do Pacífico.
