Óleo para motor Tucson 2.0

Óleo para motor Tucson 2.0

Manter cuidados de manipulação e revisão de veículos é essencial para diminuir danos para suas estruturas, fazendo com que o seu bom funcionamento seja mantido, além de evitar que peças estraguem devido a má utilização de descomprometimento do condutor.

Uma das particularidades que merecem destaque nesse processo é a troca de óleo, porque nem todos sabem como essa articulação acontece, quando deve ser manipulada, qual o produto mais apropriado para cada tipo de motor, entre outros fatores.

Confira a seguir um tira dúvidas que poderá auxiliar nessa dinamização:

1. Como o óleo deve ser escolhido?

Esse procedimento deve ser efetuado através de análises, tanto em relação ao carro quanto as especificações de fábrica. É relevante que essas regulamentações sejam obedecidas para que prejuízos não ocorram afetando do desempenho do veículo.

Óleo para motor Tucson 2.0
Troca de óleo.
(Foto: Reprodução)

2. Qual o melhor óleo para o motor Tucson 2.0?

Em relação ao motor Tucson 2.0, o melhor óleo para lubrificação é o sintético, de preferência os de viscosidade SAE 5W20 ou SAE 5W30 e de classificação SM, SN ou API SL. Essas características são essenciais para suportar elevadas temperaturas, produzir filetes de lubrificação e alta velocidade de escoamento.

» Essas recomendações são especificadas para motores lançados após o ano de 2009.

3. Óleo grosso afeta o consumo em combustível?

Sim, principalmente os que possuem baixa quilometragem, porque atrapalha a organização e ação do sistema de folgas, fazendo com que o veículo consuma mais combustível, além de diminuir a vida útil da bomba e da rotação submetida.

4. Quais as vantagens dos óleos sintéticos?

Esses óleos são criados a partir de processos químicos avançados, são menos voláteis, protegidos por aditivos antioxidantes, com excelente estrutura molecular. Dentre os seus benefícios de utilização, podemos citar

» Mais proteção e limpeza para o veículo.
» Diminuição do de desgaste do motor.
» Maior qualidade e pureza.
» Composição molecular mais uniforme e consistente.
» Redução dos níveis de fricção de fluidos e do consumo de óleo.
» Auxilia a manter a economia de combustível.
» Atuam sob condições extremas nos motores modernos, podendo ser personalizados para atender os requisitos impostos pelos fabricantes.

5. Quais as melhores marcas? E o preço?

A Shell e a Mobil saem na frente quando o assunto é óleo para motor, porque possuem tipagens sintéticas, semi-sintéticas e minerais. Os preços médios desses produtos variam entre R$ 20,00 à R$ 70,00 reais, dependendo da loja, da quantidade de produto adquirido e dos demais serviços prestados pela empresa.

Preço de uma moto cinquentinha

A famosa cinquentinha Moby faz muito sucesso no mercado motociclístico. Ela possuiu diversas roupagens e atualmente se encontra em um estilo mais esportivo e com adereços mais cobiçados do que anteriormente.

A Moby possui um design que proporciona muito conforto ao seu condutor. Ela é uma das motos mais indicadas para o dia a dia por ser leve, prática e barata.

Especificações

Preço: R$ 3.600,00.

(Foto: Reprodução)
(Foto: Reprodução)

Motor

* Tipo: Monocilindro, 4 tempos, gasolina, OHC;

* Diâmetro x Curso: 39,0 x 41,4 mm;

* Cilindrada: 49,5 cc;

* Refrigeração: Arrefecido à ar;

* Relação de compressão: 10,0:1;

* Potência máxima: 1,8 kW (2,45 cv) @ 6.500 rpm;

* Torque máximo: 2,94 Nm (0,3 kgfm) @ 5.500 rpm;

* Vela de ingnação: A7RTC (ou CR7HSA);

* Folga dos eletrodos da vela: 0,6 – 0,8 mm;

* Rotação de marcha lenta: 1.500 +/- 150 rpm;

* Folga das válvulas (motor frio):adm.: 0,03 – 0,05 mm;

* Escape: 0,05 – 0,08 mm;

* Carburador: Válvula de pistão;

* Emissão de monóxido de carbono em marcha lenta: <3,8%.

Sistema elétrico

* Bateria: 12V 5Ah;

* Sistema de ignação: Elétrica e pedal;

* Alternador: Magneto permanente CA;

* Fusível: 7A;

* Lâmpada do farol: 12V 35/35W;

* Lanterna traseira/lâmpada do freio: 12V 21W;

* Lâmpada da sinaleira dianteira: 12V 10W;

* Lâmpada da sinaleira traseira: 12V 10W;

* Lâmpada do velocímetro: 12V 1,7W;

* Lâmpada indicador do neutro: 12V 3,4W;

* Lâmpada indicador das sinaleiras: 12V 3,4W;

* Lâmpada indicador do farol alto: 12V 1,7W.

Transmissão

* Embreagem: Semi-automática;

* Redução primária: 4,058;

* Redução final: 3,23;

* Relação de transmissão: 3,182;

* Relação de transmissão 2º: 1,706;

* Relação de transmição 3º: 1,238;

* Relação de transmissão 4º: 0,958;

* Seqauência de mudança de marchas: N-1-2-3-4;

* Velocidade máxima: 50 km/h (limitada eletronicamente).

Capacidades

* Capacidade de carga total: 120 kg;

* Tanque de combustível: 3,7 L;

* Óleo do motor (desmontagem): 1,0 L;

* Óleo do motor (troca): 0,8 L.

Chassi/Suspensão

* Cáster: 26º30′;

* Trail: 41 mm;

* Pneu dianteiro: 2.25 – 17-4PR;

* Pneu trasiero: 2 .50 – 17-4PR;

* Roda dianteira: Liga de alumínio;

* Roda traseira: Liga de alumínio;

* Suspensão dianteira (curso): Garfo telescópico (90 mm);

* Amortecedor traseiro (curso): Duplo amortecimento (80 mm);

* Freio dianteiro: Tambor;

* Freio traseiro: Tambor.

Dimensões

* Comprimento: 1.900mm;

* Largura total: 680 mm;

* Altura total: 1.080mm;

* Distância mínima do solo: 140mm;

* Altura do assento: 765mm;

* Distância entre eixos: 1.230mm;

* Peso a seco: 94 kg;

Qual a peça mais pesada do motor

O motores aparentam ser maquinas complicadas e de difícil compreensão, afinal o funcionamento de um veiculo não é nenhum pouco simples, talvez para os que já estejam mais habituados ou trabalham com isso algumas perguntas se tornam até mesmo irrelevantes, mas sempre surgem algumas duvidas simples, uma delas é, Qual a peça mais pesada do motor?

Motor de carro

motor
bloco do cilindro – carro

Apesar de uma pergunta simples, tem se lá uma discussão sobre isso, pois afinal todos os dias as empresas inventam novas peças e tentam deixar os carros mais leves ou mais pesados dependendo da situação, mas na maioria do carros a peça mais pesada do motor pode ser identificada como o Cárter que também é conhecido como bloco de cilindro, pois ele é a estrutura de metal que protege o moto e da lugar as peças, mas ele é um peça fixa, já a peça mais pesada e móvel do moto pode ser considerada o eixo virabrequim, não há uma base de peso em quilos pois esse valor quase sempre muda de um carro para o outro, mas em geral essas são as peças mais pesadas de um motor de carro.

Motor de moto

motor
bloco do motor – moto

No caso da moto é praticamente a mesma coisa, a diferença é que a peça pode ser chamada de Cárter assim como o do carro ou simplesmente de bloco do motor, logicamente ele é menor do que a peça do motor portanto um pouco mais leve, mas ainda sim ocupa um bom espaço do motor para alojar todas as peças. Assim como no moto dos carros a moto também ira ter o virabrequim , que funciona com o mesmo principio.

Qual motor é mais potente a gasolina a diesel ou a álcool

Essa é uma pergunta recorrente para quem quer um carro mais rápido e potente  entretanto a diferença entre os combustíveis não é tão grande assim, os motores a gasolina e a álcool funcionam com o ciclo otto, já o diesel tem seu próprio ciclo, a maior diferença entre os combustíveis vai ser na economia e na facilidade de explosão em temperaturas baixas.

Motor álcool

O motor a álcool é o mais potente, a explosão gerada durante seu ciclo corresponde a uma carga mais alta que os outros motores, se houver uma explosão mais potente, consequentemente o motor também é mais potente, porém isso o torna menos econômico  já que com mais potencia  também existe a necessidade de mais combustível, em dias frios é muitos comum o carro com motor a álcool não funcionar, isso por que o álcool é uma substancia que sofre efeitos do ambiente, o que não o deixa ter uma explosão inicial necessária para dar partida, alguns carros com motor a álcool possuem sistema de partida a frio, basicamente na hora da partida um pouco de gasolina é injetada dando uma explosão inicial, a partir dai o motor passa a usar o álcool.

motores

Motor gasolina

O motor a gasolina é um pouco menos potente que o álcool, a grande vantagem da gasolina e que seu poder de explosão é o mesmo sempre, tanto em dias frios como em dias quentes, isso a torna um pouco mais econômica do que o álcool e sem o problema de funciona em dias de temperaturas baixa.

Motor diesel

O motor a diesel geralmente funciona por força da compressão por isso ele costuma ser maior que os outros, ele possui um sistema próprio de funcionamento, geralmente só é usado por veículos grande, como caminhões, tratores, ônibus, maquinas que precisam de mais potencia, ele é o mais econômico e barato, mais ela não é feito para gerar velocidade, apenas a potencia, força, pois é necessário para transporte de carga pesadas, entre outras coisas.